1、涂层体系及复合膜厚设计

　　工程机械类产品普遍要求成膜较厚，以达到隔离腐蚀介质的目的。一般来说，无病态膜层+综合膜厚(底涂+中涂+面涂)达到80 m即可达到完全隔绝腐蚀介质的目的，想达到一定厚度，要求多遍喷涂，一次成膜要求20 m以下的用低压喷涂，成膜在20～40 m的用中压喷涂，要求在40 m以上的用高压喷涂。涂层体系一般采用“环氧铁红+厚浆中涂+聚氨酯面漆”;对于腐蚀环境比较恶劣(C5-M以上)的一般采用富锌底漆，条件可能的情况下也常采用热镀锌层作为防护底层。

　　2、机械强度

　　工程机械类产品使用环境不同于船舶桥梁等金属结构件，工程机械类产品在使用过程中会经常出现磕碰、摩擦等极端工况，因此，工程机械涂膜铅笔硬度要求达到H以上，耐冲击性M40cm,同时必须具有良好的柔韧性，柔韧性越好，附着力越好。随着膜厚的增加，涂膜的柔韧性和抗冲击能力下降，所以，一定的涂膜体系，为了达到比较好的机械强度，就必须控制综合膜厚，对于现在普遍采用 的“环氧铁红+厚浆中涂+聚氨酯面漆”或 者“富锌底漆+厚浆中涂+聚氨酯面漆”体系，通常认为，综合膜厚控制在80~ 140卩m 是比较合理的，此范围的图层具有*好的机械强度。

　　3、附着力

　　附着力也是衡量机械强度的一个重要指标，前处理的好坏直接影响到涂层的附着力。工程机械类产品结构件一般采用抛丸处理，除去表面氧化皮及沾污物达Sa2.5级，处理后吹灰，清洁度W2级抛丸前必须除去工件表面油污，防止污•染丸料对工件表面产生二次污染而影响涂层结合力。也有将除油工序安排在抛(喷)丸后进行，此工序安排增加了油污除净的难度.只能作为临时补救措施。对于大型结构件抛(喷)丸后进行磷化处理，由于存在翻转倾倒残余液体的困难.在目前设备设计制造方面在较大困难而很难取得理想效果。因此琲化工艺只适合覆盖件、小型简单件处理，以提高涂层的附着力。

　　4、耐候性,耐酸碱性.耐烟雾性能

　　工程机械通常户外工作，必然要经受日晒雨淋，工业区工作还承受酸雨等，海边承受海水、盐雾等侵蚀，通常要求复合涂层进行必要的曝晒(3~5年，1级)、耐酸性(硫酸、硝 酸、碳酸、硫化氢溶液等)、人造海水喷霧等性能测试。

　　5、光泽

　　光泽的好坏完全依赖于雾化的精细程度。雾化越精细，光泽就越好，光泽是表面美观的*直接体现，工程机械类产品不要求光泽像汽车一样，但表面的美观同样是产品的质量象征。但工程机械要求一次成膜厚，要达到较理想的光泽，须采用雾化相对较好的空气辅助式无气喷涂。